Система кріплення для лазерної пайки
Під час лазерного зварювання необхідно досить міцно затиснути зварену сталеву пластину, тому будуть розроблені спеціальні затискачі.Лазерний зварювальний апарат має величезний об'єм і складну конструкцію.Це каркасна конструкція в цілому.Ліва та права сторони кузова автомобіля підтримуються блоками кріплення та затискаються циліндрами після позиціонування та підтримки.Верхня частина оснащена спеціальним позиціонуючим і притискним захватом для лазерної пайки даху автомобіля, який притискається кількома пресуючими головками.Робот захоплює дах, кладе його на кузов і затискає циліндром, щоб краї сталевої пластини кузова, що зварюється, прилягали досить щільно.Як показано на малюнку 1.
Фактори процесу
• · Температура
• · Кут падіння лазерного променя
• · Агрегація та розфокусування
• · Глибина проплавлення зварювання
• · Вплив швидкості зварювання на міцність лазерного зварювання
Тест
• ,Візуальний огляд
• · За німецьким стандартом PV 6917 (можна отримати, звернувшись до автора);
• · Візуальна перевірка повинна проводитись для кожного автономного вузла;
• · Зосередьтеся на виявленні провару зварного шва (наприклад, неповного провару, надмірного провару та прогорання) та врахуйте стан поверхні зварного шва (наприклад, бризки та пористість);
Метод оцінки візуального огляду лазерної пайки наведено в таблиці 1.
| Таблиця 1 Оцінка якості зовнішнього вигляду лазерної пайки | ||
| Серійний номер | Опис дефекту | Оцінка дефектів |
| 1 | Відкриті пори | Якщо умови дозволяють, поверхню можна відремонтувати, якщо це не впливає на її функцію;Повітряні отвори діаметром понад 0,2 мм необхідно відремонтувати |
| 2 | Перелив припою (занадто багато) | Якщо умови дозволяють, поверхню можна відремонтувати, якщо це не впливає на її функцію;Можна відремонтувати |
| 3 | Хвилястість шару на поверхні шва | Стик необхідно заливати припоєм безперервно;Можна відремонтувати |
| 4 | У місці зварювання виникають поверхневі тріщини (поперечні і поздовжні). | Якщо умови дозволяють, поверхню можна відремонтувати, якщо це не впливає на її функцію;Можна відремонтувати |
| 5 | На основному металі виникають поверхневі тріщини (поперечні та поздовжні). | Некваліфікований, потребує ремонту |
| 6 | Проникнення основного металу | Некваліфікований, потребує ремонту |
| 7 | Підріз і неповне проварювання | Некваліфікований, потребує ремонту |
| 8 | бризки | Якщо умови дозволяють, поверхню можна відремонтувати, якщо це не впливає на її функцію;Можна відремонтувати |
| 9 | Без м'яса | Не допускається, потрібен ремонт |
| 10 | Початковий кінець не приварений, а кінцевий виїмчастий | Не допускається, потрібен ремонт |
| 11 | Відсутній зварний шов (великий зазор) | Не допускається, потрібен ремонт |
2 、Деструктивна перевірка
Інструменти руйнівного контролю показані на малюнку 2:
3 、Металографічний мікроскопічний аналіз
Типи мікродефектів лазерного зварювання наведені на рисунку 3:
4, НК
Для перевірки якості лазерного зварювання можна використовувати ультразвукові, рентгенівські та інші прилади.
Резюме
Згідно з фактичним ефектом застосування технології лазерного зварювання на автомобільних заводах, можна побачити, що лазерне зварювання може не тільки зменшити вагу кузова транспортного засобу, підвищити точність складання кузова автомобіля, але й значно підвищити міцність автомобіля. корпус, забезпечуючи користувачам кращу безпеку, насолоджуючись комфортом.Вважається, що з постійним проривом проблем технології лазерного зварювання та безперервним удосконаленням виробничого процесу лазерне зварювання стане важливою частиною майбутнього кузова автомобіля в білому виробничому процесі.
Час публікації: 09 січня 2023 р